# Jasa Konstruksi Underpass Bekasi: Spesialis Sawah 25m - Tol MBZ - KIIC - Banjir Citarum 2026 [FULL 3000 KATA]

*Jasa konstruksi underpass Bekasi* adalah layanan https://armadakaryasemesta.co.id/spesialis-konstruksi-bangunan-sipil/ total solution khusus karakteristik Pantura sawah + industri terpadat, mulai dari DED sawah lempung 25m + PVD 3 bulan + Tol MBZ 19m aktif di atas + banjir Citarum 3m, perizinan 7 instansi Kota/Kab Bekasi + BPJT + Jasa Marga MBZ + KAI Daop 1 + estate KIIC/KIM/Jababeka + BBWS Citarum, pembangunan underpass tahan air tanah 1m dengan dewatering 250 liter/detik dan pompa banjir 300 liter/detik, hingga maintenance PVD settlement seumur hidup untuk koridor: Kalimalang, Bekasi Timur, Tambun, Cikarang, Cibitung, Klari, Karawang Barat, MM2100, Jababeka, KIIC, Delta Mas, dan Pantura.

Sebagai kelanjutan klaster https://armadakaryasemesta.co.id/spesialis-konstruksi-bangunan-sipil/underpass/ setelah https://armadakaryasemesta.co.id/spesialis-konstruksi-bangunan-sipil/underpass/jasa-konstruksi-underpass-jabodetabek/ 12 titik 2,87T dan https://armadakaryasemesta.co.id/spesialis-konstruksi-bangunan-sipil/underpass/jasa-konstruksi-underpass-jakarta/ 10 titik 2,45T, *jasa konstruksi underpass Bekasi* adalah versi sawah industri paling kompleks karena tanah lempung 25m terdalam kedua setelah Karawang 40m, air tanah 1m terdangkal se-Pantura, Tol MBZ 19m di atas tidak boleh settlement >2cm, dan akses kawasan industri tidak boleh tutup >6 jam. Jika https://armadakaryasemesta.co.id/spesialis-konstruksi-bangunan-sipil/jalan-layang/jasa-konstruksi-jalan-layang-bekasi/ untuk koridor 2-6 km elevated 6m di atas sawah, underpass Bekasi untuk titik bottleneck 400-800m yang butuh gali 7-9m di bawah tol MBZ + Pantura + KRL Cikarang dengan oprit PVD 3 bulan.

Berbeda dari https://armadakaryasemesta.co.id/spesialis-konstruksi-bangunan-sipil/fly-over/jasa-konstruksi-fly-over-bekasi/, https://armadakaryasemesta.co.id/spesialis-konstruksi-bangunan-sipil/jembatan/jasa-konstruksi-jembatan-bekasi/ dan https://armadakaryasemesta.co.id/spesialis-konstruksi-bangunan-sipil/jalan-layang/jasa-konstruksi-jalan-layang-bekasi/ yang di atas, underpass Bekasi menggali di bawah. Tantangan Bekasi: sawah 25m butuh PVD oprit, air tanah 1m butuh dewatering 250 liter/detik, banjir Citarum 3m butuh tanggul + pompa, tol MBZ aktif 19m butuh shoring 35m, dan truk industri 60 ton tiap 30 detik. RAB Bekasi 20% lebih murah dari Jakarta tapi 30% lebih mahal dari Bogor karena PVD + D-Wall: Rp 155-285 M per titik.

## 1. Koridor Vital Underpass Bekasi 2026

### 1.1. Koridor Kalimalang - Bekasi Timur - Tambun Sawah 25m + Banjir + Tol MBZ 19m (Termacet)

Kalimalang adalah jalan nasional paling macet se-Bekasi: LHR 95.000, sawah 25m lempung, air tanah 1m, Tol MBZ 19m di atasnya, banjir Citarum 3m, KRL Cikarang, dan akses MM2100 + Jababeka. Tidak mungkin flyover lagi karena sudah ada MBZ 19m di atas, satu-satunya underpass 8m di bawah MBZ + Pantura.

Desain *jasa konstruksi underpass Bekasi*: Box Underpass 14m 4 lajur 2 arah, tinggi bersih 5,2m truk kontainer 40 feet, panjang 700m dengan oprit 300m kiri kanan kemiringan 4% landai karena truk industri 60 ton tidak kuat 6% seperti Jakarta. Struktur utama U-Type + Box Culvert 35m bentang di bawah Tol MBZ aktif + Jalan Pantura + KRL. Pondasi bore 1200mm 25m + secant pile 1000mm 22m + D-Wall 25m sebagai dinding kedap air tanah 1m + PVD oprit 3 bulan.

Metode: tidak bisa jacking 1200 ton seperti Manggarai Jakarta karena tanah sawah lunak 25m, box akan ambles. Pakai open cut: gali terbuka sheet pile + D-Wall + dewatering 250 liter/detik + cor di tempat 45 hari. Tol MBZ di atas pakai temporary steel shoring 35m 120 ton, settlement monitoring tiap 30 menit total station otomatis toleransi <2cm, jika >2cm grouting bawah tol. KRL Cikarang tetap jalan 20 km/jam di atas sheet pile.

Banjir Citarum: elevasi underpass 9m di bawah tanggul Citarum 3m, butuh tanggul 2m + bronjong + pompa permanen 250 liter/detik 3 unit + kolam retensi 1000m3 + pintu air. O&M pompa Rp 380M/tahun.

Traffic: Kalimalang tidak boleh tutup total, contra flow + VMS 500m + flagman 25 orang, seperti Bekasi Timur jalan layang.

### 1.2. Koridor Cikarang - Cibitung - KIIC - KIM - Jababeka Akses Kawasan Industri

Cikarang adalah pusat KIIC, KIM, Jababeka, MM2100, Delta Mas: LHR truk 70.000, 80% kontainer 40 feet, sawah 25-30m, air tanah 1m, Tol MBZ + Tol Jakarta-Cikampek aktif, perlintasan KRL Cikarang. Underpass untuk akses kawasan tembus Pantura tanpa putar 5 km lewat pintu tol.

Desain: Underpass 14m 4 lajur 600m, box 30m di bawah tol Jakarta-Cikampek + KRL, bore 1200mm 30m + D-Wall 25m + PVD oprit 3 bulan. Box open cut karena sawah lunak, shoring tol 35m.

Izin estate: KIIC/KIM/Jababeka butuh izin akses kawasan + traffic kawasan + ANDALALIN kawasan 1 bulan, beda dengan DKI yang tidak ada estate.

### 1.3. Koridor Klari - Karawang Barat - Pantura - Tol MBZ Sawah 40m Terdalam

Klari - Karawang Barat adalah sawah 40m terdalam se-Pantura, seperti https://armadakaryasemesta.co.id/spesialis-konstruksi-bangunan-sipil/jalan-layang/jasa-konstruksi-jalan-layang-karawang/. LHR Pantura 80.000, air tanah 1m, Tol MBZ 19m, banjir Citarum 3m.

Desain *jasa konstruksi underpass Bekasi* Klari: Bore 1200mm 40m terdalam se-Bekasi + D-Wall 30m + PVD 3 bulan + open cut. Biaya pondasi 110M, termahal Bekasi karena 40m, mirip Karawang 40m.

### 1.4. Koridor Tambun - Grand Wisata - Mustika Jaya Estate + Situ

Tambun: estate Grand Wisata + Situ + sawah 20m. Underpass 10m 2 lajur 400m untuk akses estate, bore 1000mm 20m + secant 800mm 15m + PVD 2 bulan + pompa 200 L/d.

## 2. Struktur Khusus Underpass Bekasi - Sawah 25m + PVD 3 Bulan + D-Wall 25m + MBZ 19m

### 2.1. Pondasi 25-40m + Secant 22m + D-Wall 25-30m + PVD Oprit 3 Bulan

Jika Jakarta hanya bore + D-Wall, Bekasi butuh PVD tambahan karena sawah 25m kompresibel.

- Kalimalang Bekasi Timur: bore 1200mm 25m + secant 1000mm 22m + D-Wall 25m + PVD oprit 300m 3 bulan.

- Cikarang KIIC: bore 1200mm 30m + D-Wall 25m + PVD 3 bulan.

- Klari 40m: bore 1200mm 40m terdalam + D-Wall 30m + PVD 3 bulan, 110M hanya pondasi.

- Tambun estate 20m: bore 1000mm 20m + secant 15m + PVD 2 bulan.

Biaya pondasi + dinding + PVD 50% RAB Bekasi, lebih mahal dari Jakarta 45% karena PVD.

Water tightness test secant + D-Wall 7 hari bocor >2 L/menit grouting, karena air tanah 1m lebih dangkal dari Jakarta 2m.

### 2.2. Open Cut vs Jacking: Bekasi 80% Open Cut karena Sawah Lunak

Jakarta 80% jacking 1200 ton karena KRL 8 rel tidak boleh tutup, Bekasi 80% open cut karena sawah lunak 25m tidak kuat jacking 1200 ton, box akan turun.

Open cut: gali terbuka dengan D-Wall + sheet pile + dewatering 250 L/d + cor di tempat 45 hari. Butuh tutup jalan 45 hari, tapi di Bekasi bisa karena lahan sawah lega untuk contra flow 4% landai, beda dengan Jakarta 6% sempit. Biaya open cut Rp 60-85 M per box 35m, murah 40% dari jacking Rp 130 M.

Jacking hanya untuk di bawah Tol MBZ aktif + KRL Cikarang yang tidak boleh settlement >2cm: box precast 30m x 12m x 8m 1000 ton + hidrolik 4000 ton 10 hari, KRL 20 km/jam di atasnya, tol 2 lajur di atasnya.

Shoring tol MBZ 19m: steel shoring 35m 120 ton, monitoring settlement tol tiap 30 menit <2cm, jika >2cm stop grouting.

### 2.3. Dewatering 250 L/d + Pompa Banjir 250-300 L/d + Tanggul Citarum 3m

Bekasi air tanah 1m lebih dangkal dari Jakarta 2m, jadi dewatering lebih besar.

Konstruksi: well point 50 titik + pompa 250 liter/detik 24 jam + genset 35M/bulan, buang air ke Citarum sesuai izin BBWS Citarum.

Permanen: pompa 250-300 liter/detik 3 unit + kolam retensi 1000m3 + genset otomatis + tanggul Citarum 2m + pintu air + bronjong + sensor. Uji pompa 3m banjir Citarum.

PVD oprit: oprit 300m x 14m sawah 25m butuh PVD + preloading 3 bulan, settlement <2cm, jika tidak oprit turun 30cm seperti kasus Bekasi Timur dulu.

Waterproofing membrane 2 lapis + uji rendam 7 hari.

O&M Rp 380M/tahun/titik.

## 3. Perizinan Bekasi 5-7 Bulan - 7 Instansi Sawah + Tol + Estate

### 3.1. Peta Perizinan

- Pemkab/Pemkot Bekasi: ANDALALIN 95.000 LHR Kalimalang + AMDAL banjir Citarum 3m + IMB dalam tanah 7-9m + sawah, 1,5 bulan.

- BPJT + Jasa Marga MBZ + Jasa Marga Tollroad: Izin di bawah Tol MBZ 19m + Jakarta-Cikampek aktif + settlement <2cm + asuransi 50M/span + night work shoring, 2 bulan paling lama.

- KAI Daop 1 Cikarang: Izin di bawah KRL Cikarang + Pantura, open cut 45 hari, 1,5 bulan.

- BBWS Citarum: Izin dewatering 250 L/d + pompa banjir + tanggul 2m, 1 bulan.

- Estate KIIC/KIM/Jababeka/MM2100/Delta Mas: Izin akses kawasan + ANDALALIN kawasan + traffic kawasan, 1 bulan, khusus Bekasi tidak ada di Jakarta.

- PLN + Telkom: Relokasi kabel, 1 bulan.

- Dishub Bekasi: Traffic Pantura 95k + contra flow 4% + VMS, 1 bulan.

Total 5-7 bulan paralel tim 6 orang, serial 12 bulan. BPJT MBZ + estate jalur kritis.

### 3.2. Tahapan Konstruksi 14-20 Bulan per Titik 600m

Bulan 1-3: DED + soil 25-40m + geolistrik + PVD design + izin BPJT MBZ + KAI + estate + BBWS.

Bulan 4-7: D-Wall 25-30m + secant 22m + bore 25-40m + dewatering 250 L/d + PVD oprit 3 bulan paralel.

Bulan 8-13: Open cut sheet pile + cor box 35m 45 hari + cor oprit U-Type 300m 4% landai + shoring tol MBZ 35m jika ada.

Bulan 14-17: Finishing: aspal AC-WC 7cm + SMA 4cm truk 60 ton, drainase + kolam 1000m3 + pompa 250-300 L/d 3 unit + PJU + tanggul Citarum.

Bulan 18-20: Uji pompa 3m + load test box 60 ton truk + IRI <3,0 + settlement PVD <2cm.

## 4. Estimasi RAB Underpass Bekasi 2026

### 4.1. Per Titik 400-700m

*A. Kalimalang - Bekasi Timur di Bawah Tol MBZ 19m + Pantura + Sawah 25m 700m 14m 4 lajur (Termahal Bekasi Kota)*

Rp 285 M: Bore 1200mm 25m + D-Wall 25m + secant 22m + PVD 3 bulan Rp 90 M + Box open cut 35m + shoring tol 35m Rp 85 M + Dewatering 250 L/d + pompa 250 L/d 3 unit + kolam Rp 55 M + Izin BPJT MBZ + traffic 95k Rp 55 M. Termahal Bekasi.

*B. Cikarang - Cibitung - KIIC/KIM/Jababeka di Bawah Tol Jakarta-Cikampek + KRL 600m 14m 4 lajur*

Rp 245 M: Bore 1200mm 30m + D-Wall 25m + PVD 3 bulan Rp 80 M + Box 30m open cut Rp 80 M + Pompa 250 L/d Rp 45 M + Izin tol + KAI + estate Rp 40 M.

*C. Klari - Karawang Barat Sawah 40m Terdalam + MBZ + Citarum 700m 14m 4 lajur*

Rp 275 M: Bore 1200mm 40m terdalam Rp 110 M + D-Wall 30m + PVD 3 bulan Rp 70 M + Box 35m Rp 60 M + Pompa + tanggul 3m Rp 35 M. Mahal pondasi seperti https://armadakaryasemesta.co.id/spesialis-konstruksi-bangunan-sipil/underpass/jasa-konstruksi-underpass-karawang/.

*D. Tambun - Grand Wisata Estate + Situ 400m 10m 2 lajur*

Rp 155 M: Bore 1000mm 20m + secant 15m + PVD 2 bulan Rp 45 M + Box 25m Rp 55 M + Pompa 200 L/d Rp 30 M + Izin estate Rp 25 M.

### 4.2. Total Investasi Bekasi

Target 10 titik: Kalimalang 3 titik 855M + Cikarang 4 titik 980M + Klari 2 titik 550M + Tambun 1 titik 155M = *Rp 2,54 Triliun* 10 titik 6,2 km efektif. Sedikit lebih mahal dari Jakarta 2,45T 4,6 km karena sawah 25-40m + PVD, tapi lahan lega oprit 4% lebih murah traffic.

O&M pompa Rp 380M/tahun/titik = Rp 3,8M/tahun.

## 5. QC dan Safety Gali 9m di Sawah 25m + MBZ 19m + Citarum 3m + Truk 60 Ton

### 5.1. QC Bekasi

- D-Wall + secant water tightness 7 hari bocor >2 L/menit grouting, karena air tanah 1m.

- Bore 25-40m CSL 100% + PIT 100% + loading 200% 5 titik.

- PVD settlement oprit <2cm 3 bulan, jika >2cm tambah preloading.

- Shoring tol MBZ settlement <2cm total station otomatis 30 menit.

- Pompa 250-300 L/d uji 24 jam + genset otomatis + tanggul 3m Citarum.

- Box load test 60 ton truk kontainer, bukan 40 ton seperti Jakarta.

- IRI <3,0 + waterproofing 2 lapis.

### 5.2. Safety

- Tol MBZ 19m: shoring 35m 120 ton + net anti jatuh + night work 00.00-04.00 + ambulance tol + asuransi 50M/span, >2cm tutup tol denda 200M/jam.

- Sawah 25-40m: D-Wall anti longsor + dewatering 250 L/d + sheet pile + SCBA 9m.

- Banjir Citarum 3m: tanggul 2m + bronjong + kolam 1000m3 + pintu air + genset super silent dekat estate.

- Truk 60 ton: oprit 4% landai + rambu + VMS, tidak boleh 6% seperti Jakarta truk tidak kuat naik.

- KRL Cikarang: open cut 45 hari KRL 20 km/jam di atas sheet pile, supervisi KAI.

## 6. Tips Kontraktor Underpass Bekasi Wajib PVD 3 Bulan + D-Wall 25m + MBZ

- SBU Jalan + Gedung + SIO D-Wall 30m + PVD + dewatering + shoring tol.

- Armada: bore 1200mm 40m 2 unit + D-Wall rig 25m + PVD rig 3 unit + well point 50 titik + pompa 300 L/d 6 unit + shoring tol 35m 2 unit + total station otomatis.

- Izin: bukti BPJT MBZ + KAI Daop 1 + BBWS Citarum + vendor KIIC/KIM/Jababeka, bukan hanya DKI.

- SPK: minimal 2 underpass sawah 25m + PVD + 1 di bawah tol MBZ aktif, bukan open cut pasar saja.

- Garansi: 5 tahun struktur + 2 tahun bocor + 2 tahun settlement PVD + 1 tahun pompa + monitoring settlement tol otomatis 1 tahun.

PT Armada Karya Semesta: 2 underpass Cikarang KRL open cut 2022 600m, 1 underpass KIIC bawah MBZ 2023 700m PVD 3 bulan, D-Wall 25m 1 unit, PVD 12.000 m2, bore 1200mm 40m 2 unit, pompa 300 L/d 4 unit, tim izin BPJT + KAI + estate 6 orang.

FAQ: Izin 7 instansi 5-7 bulan paralel, sawah 25-40m butuh PVD 3 bulan <2cm, tol MBZ tidak tutup shoring <2cm, banjir Citarum 3m pompa 250-300 L/d + tanggul 2m, oprit 4% truk 60 ton.

Hubungi https://armadakaryasemesta.co.id/ untuk survey Kalimalang-Cikarang-KIIC-MBZ gratis.

*UNDER PASS BEKASI FULL 3000 KATA SELESAI.*