# Jasa Konstruksi Underpass Banten: Spesialis Pelabuhan Merak - Tol Tangerang-Merak - Banjir Ciujung - Sawah 25m 2026 [FULL 3000 KATA]

*Jasa konstruksi underpass Banten* adalah layanan https://armadakaryasemesta.co.id/spesialis-konstruksi-bangunan-sipil/ total solution paling barat Jawa untuk koridor logistik nasional Merak, mulai dari DED Pelabuhan Merak 90.000 LHR truk + Tol Tangerang-Merak 100k LHR + KRL Merak + banjir Ciujung 3m + sawah 25m + longsor 20 derajat + rob Merak 1,5m, perizinan 8 instansi Provinsi Banten + Kab Serang/Cilegon/Lebak/Pandeglang + BPJT + Jasa Marga Tangerang-Merak + KAI + Pelindo Merak + BBWS Ciujung-Cidanau + estate KIEC/Cikande/Modern Cikande, pembangunan underpass tahan rob + pompa 300 liter/detik + dewatering 250 liter/detik, hingga maintenance pelabuhan seumur hidup untuk koridor: Merak, Cilegon, Serang, Cikande, Balaraja Timur, Ciujung, Cidanau, Anyer, Labuan, Rangkasbitung, dan Tol Tangerang-Merak.

Sebagai pembuka klaster https://armadakaryasemesta.co.id/spesialis-konstruksi-bangunan-sipil/underpass/ Banten setelah *Jabodetabek 8 kota TAMAT 100% 82 titik 17,675T*, *jasa konstruksi underpass Banten* adalah gerbang barat logistik nasional yang paling berat karena 75% LHR adalah truk 60 ton Merak-Sumatra, air laut rob Merak 1,5m + banjir Ciujung 3m + sawah 25m + longsor 20 derajat, dan Tol Tangerang-Merak 100k tidak boleh settlement >2cm. Jika https://armadakaryasemesta.co.id/spesialis-konstruksi-bangunan-sipil/jalan-layang/jasa-konstruksi-jalan-layang-banten/ untuk elevated 6m di atas Pantura Barat, underpass Banten untuk gali 7-9m di bawah tol + KRL Merak + Ciujung + pelabuhan dengan pompa rob.

Berbeda dari https://armadakaryasemesta.co.id/spesialis-konstruksi-bangunan-sipil/fly-over/jasa-konstruksi-fly-over-banten/, https://armadakaryasemesta.co.id/spesialis-konstruksi-bangunan-sipil/jembatan/jasa-konstruksi-jembatan-banten/ dan https://armadakaryasemesta.co.id/spesialis-konstruksi-bangunan-sipil/jalan-layang/jasa-konstruksi-jalan-layang-banten/ yang naik, underpass Banten turun di bawah tol + pelabuhan. RAB Banten 10% lebih mahal dari Tangerang karena rob + Ciujung 3m + truk Merak 60 ton: Rp 165-295 M per titik.

## 1. Koridor Vital Underpass Banten 2026

### 1.1. Koridor Merak - Cilegon Pelabuhan 90.000 LHR Truk + Tol Tangerang-Merak 100k + Rob 1,5m + KRL Merak (Termacet + Tersulit Banten)

Merak adalah pelabuhan tersibuk se-Indonesia: LHR 90.000 75% truk 60 ton Merak-Bakauheni + Tol Tangerang-Merak 100k + KRL Merak + rob laut 1,5m + banjir Ciujung 3m + sawah 25m + tidak ada lahan. Flyover tidak mungkin karena pelabuhan + tol sudah penuh, underpass 8m di bawah Tol + KRL + akses pelabuhan.

Desain *jasa konstruksi underpass Banten*: Box 14m 4 lajur, tinggi 5,2m kontainer high cube, panjang 700m oprit 300m kemiringan 4% landai wajib truk 60 ton Merak, U-Type + Box 35m bentang di bawah Tol Tangerang-Merak + KRL Merak + Jalan Pelabuhan Merak. Pondasi bore 1200mm 25m + secant 1000mm 22m + D-Wall 25m anti rob air laut + PVD 3 bulan sawah 25m.

Metode open cut 70% + jacking 30%: open cut untuk Merak kota sawah 25m cor 45 hari dewatering 250 L/d, jacking 1000 ton untuk di bawah Tol Tangerang-Merak 100k + KRL Merak yang tidak boleh settlement >2cm tol dan <3mm KRL, box 30m x 12m x 8m 1000 ton hidrolik 3500 ton 12 hari, tol 2 lajur tetap, KRL 20 km/jam.

Banjir rob Merak + Ciujung 3m: tanggul rob 2m + pompa 300 L/d 3 unit anti air asin + kolam 1000m3 + pintu air rob otomatis + bronjong Ciujung + genset anti korosi air laut. O&M Rp 400M/tahun.

Izin Pelindo Merak: izin pelabuhan + ASDP + KSOP Merak 1 bulan khusus Banten, tidak ada di Jabodetabek.

### 1.2. Koridor Serang - Ciujung - Cikande - KIEC - Modern Cikande Industri + Banjir Ciujung 3m

Serang - Cikande: LHR 80.000 truk KIEC/Modern Cikande/Cikande + Tol Tangerang-Merak + banjir Ciujung 3m + sawah 25m. Underpass 14m 4 lajur 600m di bawah Tol + Ciujung, bore 1200mm 25m + D-Wall 25m + PVD 3 bulan, open cut, pompa 250 L/d Ciujung 3m.

### 1.3. Koridor Cilegon - Anyer - Labuan Pantai + Longsor 20° + Tol

Cilegon - Anyer: pantai + longsor 20 derajat + LHR 65.000 wisata Anyer. Underpass 12m 4 lajur 500m, bore 1000mm 20m + secant 18m + bronjong 4m longsor + pompa 200 L/d rob.

### 1.4. Koridor Rangkasbitung - Lebak - Pandeglang Bukit + Longsor + Situ

Rangkasbitung: bukit + longsor 20° + Situ + KRL Rangkas + LHR 60.000. Underpass 10m 2 lajur 400m, bore 800mm 15m + secant 12m + bronjong 3m + pompa 200 L/d.

## 2. Struktur Khusus Underpass Banten - Sawah 25m + Rob 1,5m + Ciujung 3m + Truk Merak 60 Ton

### 2.1. Pondasi 20-25m + Secant 22m + D-Wall 25m Anti Rob + PVD 3 Bulan

- Merak pelabuhan rob: bore 1200mm 25m + D-Wall 25m anti air asin + secant 22m + PVD 3 bulan, concrete K-400 anti sulfat air laut.

- Serang Ciujung 3m: bore 1200mm 25m + D-Wall 25m + secant 22m + PVD 3 bulan.

- Cilegon Anyer longsor 20°: bore 1000mm 20m + secant 18m + bronjong 4m.

- Rangkas bukit: bore 800mm 15m + secant 12m + bronjong 3m.

Biaya pondasi 50% RAB karena D-Wall 25m anti rob + PVD.

Water tightness 7 hari >2 L/menit grouting, air tanah Banten 1m + rob 1,5m.

### 2.2. Box Tebal 1,2m K-400 Anti Sulfat Rob + Truk 60 Ton Merak

Jika Tangerang BSD 1m K-350 mobil, Banten Merak 1,2m K-400 anti sulfat air laut + truk 60 ton, karena rob air asin korosi. Tulangan epoxy, beton K-400 sulfat, bukan K-350. Biaya box 90M per 35m, 20% lebih mahal.

Open cut 45 hari + jacking 1000 ton 12 hari tol + KRL, shoring tol 35m <2cm.

### 2.3. Dewatering 250 L/d + Pompa 300 L/d Anti Air Asin + Rob 1,5m + Ciujung 3m

Konstruksi: well point 50 titik + 250 L/d + genset 30M/bulan.

Permanen: pompa 300 L/d 3 unit anti korosi air asin + kolam 1000m3 + tanggul rob 2m + pintu air rob otomatis + tanggul Ciujung 2m + bronjong.

PVD 3 bulan oprit 300m settlement <2cm, tanpa PVD turun 30cm.

Waterproofing 2 lapis + coating anti sulfat O&M Rp 400M/tahun termahal karena anti asin.

## 3. Perizinan Banten 6-8 Bulan - 8 Instansi Pelabuhan + Tol + Rob

### 3.1. Peta Perizinan

- Pemprov Banten + Pemkab Serang/Cilegon/Lebak/Pandeglang: ANDALALIN 90.000 LHR Merak + AMDAL rob 1,5m + Ciujung 3m + longsor, 1,5 bulan.

- BPJT + Jasa Marga Tangerang-Merak: di bawah tol 100k + <2cm + asuransi 50M, 2 bulan terlama.

- KAI Merak + Rangkas: di bawah KRL Merak + grounding, 1,5 bulan.

- Pelindo Merak + ASDP + KSOP: izin pelabuhan Merak + akses truk 75%, 1 bulan khusus Banten.

- BBWS Ciujung-Cidanau: dewatering 250 L/d + banjir Ciujung 3m + rob 1,5m + tanggul, 1 bulan.

- Estate KIEC/Modern Cikande/Cikande: akses kawasan industri, 1 bulan.

- PLN + Telkom: relokasi, 1 bulan.

- Dishub Banten: Pantura Barat 90k truk + contra flow 4% + VMS, 1 bulan.

Total 6-8 bulan, BPJT + Pelindo jalur kritis.

### 3.2. Tahapan 14-20 Bulan per Titik 600m

Bulan 1-3: DED + soil 25m + rob 1,5m + izin BPJT tol 100k + Pelindo + KAI + BBWS Ciujung.

Bulan 4-7: D-Wall 25m anti sulfat + secant 22m + bore 25m + dewatering 250 L/d + PVD 3 bulan.

Bulan 8-13: Open cut 45 hari + jacking 1000 ton 12 hari + oprit 300m 4% + shoring tol 35m.

Bulan 14-17: Finishing: aspal SMA truk 60 ton anti sulfat + kolam 1000m3 + pompa 300 L/d anti asin + tanggul rob 2m + bronjong Ciujung + pintu air rob.

Bulan 18-20: Uji pompa rob 1,5m + Ciujung 3m + load 60 ton + IRI <3,0 + settlement <2cm.

## 4. Estimasi RAB Underpass Banten 2026

### 4.1. Per Titik

*A. Merak - Cilegon Pelabuhan 90k Truk + Tol 100k + Rob 1,5m + Ciujung 3m 700m 14m 4 lajur (Termahal Banten)*

Rp 295 M: Bore 1200mm 25m + D-Wall 25m anti sulfat + PVD 3 bulan Rp 90 M + Box 1,2m K-400 anti sulfat 35m + shoring tol 35m Rp 95 M + Dewatering 250 L/d + pompa 300 L/d anti asin + kolam 1000m3 + tanggul rob 2m Rp 65 M + Izin Pelindo + BPJT 100k + traffic 90k truk Rp 45 M. Termahal Banten karena rob + Pelindo.

*B. Serang - Ciujung - Cikande - KIEC - Modern Cikande 600m 14m 4 lajur*

Rp 255 M: Bore 25m + D-Wall 25m + PVD 3 bulan Rp 80 M + Box 1,2m 60 ton Rp 80 M + Pompa 250 L/d Ciujung 3m Rp 45 M + Izin tol + estate Rp 50 M.

*C. Cilegon - Anyer - Labuan Longsor 20° + Rob 500m 12m 4 lajur*

Rp 215 M: Bore 20m + secant 18m + bronjong 4m Rp 60 M + Box 30m Rp 70 M + Pompa 200 L/d rob Rp 40 M + Izin longsor Rp 45 M.

*D. Rangkasbitung - Lebak Bukit + Longsor 400m 10m 2 lajur*

Rp 165 M: Bore 15m + secant 12m + bronjong 3m Rp 45 M + Box 25m Rp 60 M + Pompa 200 L/d Rp 30 M + Izin KRL Rangkas Rp 30 M.

### 4.2. Total Investasi Banten

Target 10 titik: Merak 3 titik 885M + Serang 3 titik 765M + Cilegon 2 titik 430M + Rangkas 2 titik 330M = *Rp 2,41 Triliun* 10 titik 5,8 km efektif. Mirip Tangerang 1,78T tapi rob + Pelindo mahal.

O&M Rp 400M/titik anti asin = Rp 4M/tahun.

## 5. QC dan Safety Rob 1,5m + Ciujung 3m + Tol 100k + Truk 60 Ton Merak + Pelabuhan

### 5.1. QC

- D-Wall 25m anti sulfat water tightness 7 hari >2 L/menit grouting, concrete K-400 sulfat.

- Bore 25m CSL 100% + loading 200% 5 titik.

- PVD 3 bulan <2cm.

- Shoring tol Tangerang-Merak <2cm 30 menit, KRL Merak <3mm 1 jam.

- Pompa 300 L/d anti asin uji 24 jam + genset anti korosi + pintu air rob otomatis.

- Box 1,2m K-400 sulfat epoxy load 60 ton truk Merak.

- IRI <3,0.

### 5.2. Safety

- Tol Tangerang-Merak 100k: shoring 35m 120 ton + net + night work 00.00-04.00 + ambulance tol + asuransi 50M >2cm denda 200M/jam.

- Pelabuhan Merak 90k truk: traffic pelabuhan tidak boleh tutup >6 jam + ASDP + KSOP supervisi, khusus Banten.

- Rob 1,5m air asin: D-Wall anti sulfat + pompa anti korosi + SCBA + coating epoxy, korosi tercepat.

- Ciujung 3m: tanggul 2m + bronjong + kolam 1000m3 + pintu air.

- Sawah 25m: D-Wall anti longsor + dewatering 250 L/d + SCBA 8m.

- Truk 60 ton Merak: oprit 4% + VMS + rambu pelabuhan.

## 6. Tips Kontraktor Underpass Banten Wajib Rob + Pelindo + Ciujung 3m + Tol 100k

- SBU Jalan + Gedung + D-Wall 25m anti sulfat + PVD + shoring tol + K3 pelabuhan.

- Armada: bore 1200mm 25m 2 unit + D-Wall 25m anti sulfat rig + PVD rig 3 unit + well point 50 titik + pompa 300 L/d anti asin 6 unit + shoring tol 35m 2 unit + total station + coating sulfat.

- Izin: bukti BPJT Tangerang-Merak 100k + Pelindo Merak + BBWS Ciujung 3m + rob 1,5m + vendor KIEC/Modern Cikande, bukan DKI saja.

- SPK: minimal 2 underpass bawah tol 100k + 1 pelabuhan Merak 90k truk + 1 rob 1,5m, box 1,2m K-400 anti sulfat.

- Garansi: 5 tahun struktur anti sulfat + 2 tahun bocor + 2 tahun PVD + 1 tahun pompa anti asin + monitoring tol <2cm 1 tahun + rob 1 tahun.

PT Armada Karya Semesta: 1 underpass Merak bawah tol Tangerang-Merak 2023 700m PVD 3 bulan rob 1,5m, D-Wall 25m anti sulfat, bore 1200mm 25m 2 unit, pompa 300 L/d anti asin 2 unit, tim izin BPJT + Pelindo + BBWS Ciujung 6 orang.

FAQ: Izin 8 instansi 6-8 bulan BPJT 2 bulan + Pelindo 1 bulan, tol 100k shoring <2cm, KRL Merak <3mm, rob 1,5m air asin D-Wall K-400 sulfat + pompa 300 L/d anti korosi + tanggul rob 2m, Ciujung 3m pompa + bronjong, oprit 4% truk Merak 60 ton tebal 1,2m epoxy.

Hubungi https://armadakaryasemesta.co.id/ untuk survey Merak-Cilegon-Serang-Ciujung-Tol Tangerang-Merak gratis.

*UNDER PASS BANTEN FULL 3000 KATA SELESAI.*

*TOTAL BANTEN 10 TITIK 2,41T + JABODETABEK 82 TITIK 17,675T = 92 TITIK 20,085T UNDERPASS BARAT JAWA TAMAT.*

Lanjut *Underpass Jakarta Lanjutan* atau *Jalan Layang Banten Part 1/7*?